Od dziecka rodzice powtarzali ci, iż igranie prądem jest ryzykowne. Niby wielkie udogodnienie, a tyle krzywd umie wyrządzić. Z tego względu zaczęto rozmyślać co można wykonać, by szkodzie nie ulegały różnorodnego rodzaju maszyny, które stanowią bazę niejednego przemysłu.
Człowiek i jej mózg są nierozerwalną częścią nowoczesności. Wynaleziono wiele aparatur, które są wykorzystywane w chociażby takim punkcie jak fabryka samochodów.
Aczkolwiek w sytuacji wzmożonego zapotrzebowania na wyroby te wszelkiego rodzaju aparatury mogą ulegać przeciążeniom. Wtedy proces produkcyjny jest zagrożony, a klienci nie otrzymają wyrobu na czas. Wobec tego wykreowane zostały wyłączniki silnikowe, które są połączeniami do łączenia, ochrony oraz rozdzielania obwodów prądowych z obciążeniem, tym samym zabezpieczają one silniki przed degradacją - . Gdy wyposażamy, szczególnie najczulsze aparatury, w tak efektywny wynalazek, z większym prawdopodobieństwem możemy mniemać, że bezpieczeństwo zostało zagwarantowane i możemy w nocy spać spokojnie.
W sytuacji, gdy chodzi o bezpieczeństwo związane z elektrycznością, interesującym przypadkiem jest pantograf.
Służy on do odbierania prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej przez pojazdy szynowe. Można go spostrzec codziennie, kiedy żyjemy w dużym mieście i poruszamy się bądź jesteśmy blisko przystanków tramwajowych bądź też szyn. Pantografy to inaczej nazywane odbieraki prądu.
Mamy szansę wyznaczyć dwa rodzaje odbieraków: górny i dolny.
Odbieraki górne najpierw użyto w tramwajach, bo to w komunikacji miejskiej nadszedł jako pierwszy rozkwit trakcji elektrycznej.
Sprawdź ten użyteczny link (
http://odlaikadoautomatyka.pl/testowanie-manualne-vs-testowanie-automatyczne/) - przedstawia on zbliżoną tematykę i na pewno też Cię zaintryguje. Nie wahaj się więc i kliknij tu!
Początkowo na wagonach wykorzystywano odbieraki pałąkowe składające się z żerdzi zakończonej rolką. Sprężyna umiejscowiona w podstawie unosiła pałąk, dociskając tym samym rolkę do przewodu jezdnego. Niekorzystną częścią tego rozwiązania była zła współpraca rolki z przewodem jezdnym, który często wypadał z rowka rolki, szczególnie na zakrętach i rozjazdach. Ponadto omawiana konstrukcja dała sposobność na jazdę wyłącznie w jednym kierunku, a przewodzenie energii pomiędzy rolką, a pałąkiem także bywało zawodne.
W sytuacji wyłączników silnikowych, mnóstwo firm ma w swojej propozycji zespoły napędowe posiadające wyłącznik silnikowy powiązany ze stycznikiem i taki moduł zwie się rozrusznikiem silnikowym.
